（Photo by Sebastian Herrmann from Unsplash）
在《敏捷方法的成功密技（十三）：開車旅行跟敏捷式專案管理有什麼關係？》一文當中，我們談到了，只要能掌握團隊的產品開發速度，幾乎就等於掌握了整個專案的進展。
其實，不論是傳統式還是敏捷式的專案管理，道理都是一樣的。但，到底有哪些因素會影響到團隊的開發速度呢？我們還是先來看看開車旅行的例子。
旅途中，我們可能因為以下的各種因子，影響到我們完成行程的速度，也就是影響到我們到達目的地的時間：
1. 速限
2. 路徑
3. 路障
4. 時機
5. 駕駛技術
6. 車況
7. 油料
8. 天候
假設我們要從台北開車到高雄去玩，那麼，以上的各個因子會怎樣來影響我們的行程呢？對照到專案管理和產品開發，又會是什麼樣的情境呢？
1. 速限
我們知道，國道三號大多數路段的速限是 110 公里/小時，國道一號則還有許多路段是 100 公里/小時，若不考慮其他因素，我們應該會優先選擇走國道三號，因為可以開得快一些。
這些速限是國家規定的，沒得商量，組織之中，也同樣有許多的規範和規定必須遵守，例如，要符合 ISO xxxxx 的規範，這些都會直接或間接地，影響到專案的管理效率，以及產品的開發速度，彈性極其有限。
2. 路徑
我們應該選擇全程走國三？還是全程走國一？要不要考量沿途的交流道多寡（因為匯流處總是會小塞一下）？該先國三再轉國一嗎？中間該走國二還是走其他替代道路？即便是全程走國一，也還要想一下要走五楊高架？還是平面道路？
這個路徑的安排，同樣也會影響到我們到達終點的速度快慢。
然，路徑的選擇，我們卻常需考量其他的因素來做決定，例如，台中地區最好走國三，因為國一常塞車；國一桃園、中壢路段也一樣常塞車，所以最好走五楊高架！
做專案也一樣，對於某一群工作任務，我們應該先做哪一個？再做哪一個？整體的速度會不會有差異？
如果先做較困難或較龐大的任務，可能會花較多的時間，感受卻是沒啥進度！這樣，會不會影響到團隊的士氣？如果能夠定期地產出一些可用的小成果，是不是會讓團隊較有成就感，較能夠長期維繫住團隊的士氣？
3. 路障
此外，你可能沒料到，會遇上某路段正在做養護，沿路的重重路障縮減了車道，讓你也不得不減速。大雨過後的道路品質可能也不良，坑洞和水窪，也會迫使你減速或繞道。更有可能會遭遇一些掉落物或車禍，車速也會被迫大幅地降低！
工作上，你原本計畫得好好的，可是總會天不從人願，老是有些程咬金突然冒出來，這邊卡你一下，那邊擋你一會兒的，這就是風險！
對於這些風險，你只能盡量事先猜個大概，猜個大部份，然後準備好一些錦囊和備案，例如，先預備好一些額外的緩衝時間（buffer），或是先保個險，萬一出事了，也還來得及救，或有人幫你賠，這就是在做專案風險管理！
4. 時機
你一定會考慮，是要在連續假期還是平日來出遊，因為車流量會差很大，對你行程速度的影響就很大！
工作上，你會選擇在什麼樣的時機，來啟動一個專案或產品的開發案？結案的時間，需要考慮配合一些節慶日的到來嗎？例如，聖誕假期、雙 11 光棍節、中國農曆春節等的這些消費性產品的銷售旺季？
如果選擇開案和結案的時機不恰當，開發團隊就會很辛苦！因為，大家都在搶，專案需要的零組件就可能會缺料。開發人員也可能會被要求同時從事多個專案，而每個專案都在喊它最重要。
如此這般，專案的開發速度當然也就很難快起來！
5. 駕駛技術
技術優秀的駕駛，遇到各種路障狀況，一定比較能輕鬆安全地應付過去，對於路徑的選擇也往往能比較正確有效。
具備豐富知識、經驗和技術的專案開發人員也一樣，在遭遇到一些專案開發的狀況時，通常也比較能快速地找出合適的解決方案，讓專案開發速度受到的影響減到最小。
6. 車況
車況的好壞，先天上就決定了車速的極限。一台平日疏於保養的老爺車，就算駕駛的技術再好，也沒辦法讓它表現得像新車一樣。就算速度真的操上去了，冷氣也可能就不涼了！
專案團隊的工作環境就像是車子的車況，有沒有好的工作場域空間可以讓開發團隊產生最高效率的溝通，有沒充足又好用的開發工具，讓團隊能自動化一些耗時的手工任務？ 有沒有一個好的流程和機制，能夠排除開發團隊遇到的種種障礙？
7. 油料
油料的品質也是影響車速的因子，好的油，讓你的車跑得順又快，差的油，讓你的車很快有積碳！那麼，專案團隊的油料又是什麼？
沒油，車就不會跑，有油，車也不保證能跑得快！薪資福利就是團隊的油，可是卻不保證能讓團隊跑得快又好！
想辦法讓團隊有有主導權、有歸屬感、有成就感，團隊就會跑得快又好，這些就是「好的油」！
8. 天候
天有不測風雲！路上會不會突然起大霧？風雨會不會變大？能見度佳不佳？這些你很難完全掌握得了，真遇上了，也只能用「耐心」和「小心」這兩心來應對。
專案管理也一樣，當你盡心盡力做足了夠多的規劃，還是遇上了不可預期的狀況，那就只好「接受它、放下它」吧！說穿了，專家們口中的風險管理的最後一招，其實也只不過是「接受」現實的狀況和損失罷了！
最後，我們再把開車旅行和專案管理的心法做個總對照吧！
1. 速限（專案管理流程、組織制度/規定）
2. 路徑（工作順序或方法的選擇）
3. 路障（專案風險管理和應變）
4. 時機（專案時程管理）
5. 駕駛技術（專案人資管理和培訓）
6. 車況（專案工作環境）
7. 油料（專案人資管理和激勵領導）
8. 天候（專案風險管理和心態）
