這次參加體驗營的人可能對這張圖有印象，我會把這張帆船的相片當作風險管理的象徵，說來也是有典故的。如果要說我的人生發生過甚麼天大的危機，接下來要說的這件事，不排第一，也絕對有第二。

時間回到一年多前，地點在美國，那時候我還在幫紐約環保署做專案時，有一個不錯的同事，是位俄裔大哥，我們常討論一些吃喝玩樂的事情。有一次他約了我和其他幾位同事，搭他的帆船出遊。我在美國是坐過幾次船，但還是第一次被邀請上私人遊艇，就很高興地一口答應了。

這次的出遊團，「插進」了一位墨西哥裔同事，因為原本他不在俄國大哥的邀請名單內，但我們在辦公室聊得太大聲，被他聽到，就吵著要一起參加。我們就叫他小墨墨好了（他來自墨西哥），其實他人也不錯，是很典型的拉丁美洲男生，很熱情活潑，只是個性有點散漫，不過有他一起參加，我們覺得也還不賴。

活動當天，船還沒出海，就有一點小狀況，但跟後來發生的事相比，只能說是開胃菜！

剛剛提到那位小墨墨竟來個大遲到，讓大家在碼頭整整等了40分鐘還不見人影。當俄國大哥超不爽，準備起錨出發時，他才牽著女友姍姍來遲。最後總算人都到齊，大家開心地揚帆出海。船長大哥也貼心地幫大家準備三明治和礦泉水，沒想到才剛遲到的小墨墨，這時候竟白目地說，有沒有啤酒？甚麼！沒有啤酒？在遊艇上沒有啤酒怎麼行？好可惜啊~大家聽到都不自覺地偷瞄俄國大哥，我們幾乎聽到他青筋緊繃的聲音！

大約過了20分鐘，我們已經遠離碼頭，岸邊的建築物已經縮成火柴盒大小，人則是幾乎看不見了。有些人享受海風，享受日光浴，我則是站在船長旁邊，跟他學怎麼操控帆船，怎麼讀深度計和GPS（是台灣之光Garmin的喔~）。他很大方地讓我掌舵，控制風帆，前面這一小時真是段難忘的時光，大家都玩得很開心，除了一個人之外：暈船的白目小墨墨！

幾分鐘前還吵著要「必魯」的他，這時候整張臉是一個慘白，看起來極度痛苦，好笑的是，他女友完全不理他，一直跟大家有說有笑。小墨墨撐了一陣子，終於不行了，衝進船艙的廁所，而且在裡面待了將近30分鐘。出來的時候，面有愧色地對著船長大哥說： I’m sorry, it’s all a mess there. （抱歉，我把那裡搞得一塌糊塗）

不知是「理智斷裂」還是「自暴自棄」，船長大哥竟然面帶微笑，要我這個三腳貓大副掌舵，那他呢？他竟然要去清理廁所！我急著告訴他，這萬萬不可，我的航海時數總共只累計了25分鐘啊！但他要我放心，只要緊盯深度計，若深度低於6呎，立刻叫他，其他就隨便我開。我只好硬著頭皮，盡量讓船保持一定航向，不要撞到其他的船。

當天其實風挺大，主帆只要一吃風，船就跑得飛快，正因為如此，白浪滔滔我真怕，整個人剉到不行！我只好把船往離岸邊較遠的地方駛去，心想這樣可以避開其他的船，同時離岸遠，吃水較深，比較不會擱淺。但沒多久，我就發現深度計的數值不增反降，也就是船底距離海底越來越近，從30呎、20呎一直降到15呎，我一發現不對，立刻呼叫在廁所奮鬥船長，但他卻老神在在，叫我不要擔心，直到深度降到10呎以下，我告訴他船真的快擱淺了，他才從船艙出來接手。可能是風向不穩，不管他怎麼改變帆的角度，深度還是不斷降低，最後降到2呎不到，他也發現不妙，決定啟用引擎動力，可是已經來不及了，只聽到喀一聲，船就停止前進，只隨著海浪左右搖擺。這時我往四周一看，我們已經在離岸邊很遠很遠的海中央了。

這時船長要大家不要擔心，因為還有引擎動力可以帶我們離開淺灘。他開始發動引擎，只聽到轟隆隆的聲音，船卻沒有動靜。這時候大家真正開始緊張了，船長大哥這時要我們來控制油門，而他竟然把衣服一脫，噗通一聲跳進海裡：

用手推船！

結果船當然沒有動，於是他要男生都跳下來幫忙推，但大家都覺得太危險了，一方面我們在海中間，不知有水多深，而且船尾螺旋槳還在旋轉，如果被絞到豈不變成肉醬？但這時沉寂已久小墨墨，竟然自告奮勇也把衣服一脫，跳進海裡，但搞笑的是，因為他個子比較小，俄國大哥可以踩到的海底，他卻踩不到，更誇張的是，他其實不太會游泳，入水後就在船邊掙扎，一陣混亂之下，我也只好跳下海幫忙，最後幾個人合力才把小墨墨救回船上。

既然被迫下海了，我也幫忙推船，船還是紋風不動，就在這時候，另一件慘事發生了，剛剛小墨墨掙扎時，順手把船上一根纜繩扯到海裡，結果竟被螺旋槳捲了進去，引擎發出怪聲，船長發現不妙，趕緊叫船上的人把引擎熄火，然後他潛水到船底下清理，費了好大工夫，才拉出一條支離破碎的纜繩。

看來船是推不動的，最後的希望，是大家都跳下船，看船會不會變得輕一點，然後再加足馬力，試著衝出這個淺灘。這時候所有的男生都跳下海了（包括小墨墨，但這次他緊抓著船邊），只剩下小墨墨的女友在船上控制引擎。船長說這次應該會成功，因為已經開始漲潮，我們的確覺得水比剛剛深了一些，何況船也比較輕了，只要油還夠，脫離困境應該是遲早的事。正當大家以為慘事到此結束，致命的一擊才要來臨。當小墨墨的女友轉動鑰匙發動引擎時，不知甚麼原因，

鑰匙竟然整支扭斷！

而且一半留在鎖孔裡卡得死死的，連備用鑰匙都派不上用場。這時候我心裡真的這樣想：天啊！這不是真的，我在做夢吧，快醒來！

原本以為是「快樂的出航」，最後卻變成一齣海上驚魂記。幸好最後大家都相安無事，因為沒一會，就有巡邏船發現我們，把我們拖回港口，只是俄國大哥為此付了3,500美金的拖吊費（10萬台幣）。我們終於了解，為什麼寧願他要大家下海推船，而不願用無線電求救。不過俄國大哥風度很好，我提議分攤花費，他卻怎麼也不肯收。

經過這次奇遇，我深深體會到，很多重大危機都是一連串的「不巧」累計而成的。現在回想，如果我們在辦公室沒有大聲嚷嚷，帶賽小墨墨或許不會參加（團隊成員適任問題）；如果船長沒有去清理廁所，也不會讓我這個外行掌舵（PM的優先順序錯誤）；如果我夠有經驗，也不會把船駛到大家都不敢過去的「百慕達三角洲」造成擱淺（人員專業不足）！包括後續一連串的小意外，只要有其中一項被遏止，也不會發生那樣的慘劇！就像911恐怖攻擊事件，研究報告指出，其實是一連串情報的忽視和解讀錯誤造成的綜效，事前是有很多機會可以避免的。

不管是投資理財，經營人生，或是執行專案，我們都該好好思考，怎麼做到好運來的時候可以大贏，厄運來的時候維持小輸。最後附帶一提，聽說經過那次之後，小墨墨就被他的女友給甩了，所以我們也不忍心怪他了。